關于抽油減速器的軸承過緊和油質檢查的分析
平時我們在使用抽油減速機的時候會有軸承過緊的情況發生對于這種情況您知道是為什么嗎?再有就是抽油機減速器的油質應該怎樣進行檢查呢?下面我們一一來看下!
抽油機減速器軸承過緊的原因
操作人員怕車廢端蓋軸承室，變頻調速電機修理時要使軸承外圈與端蓋配合公差合適。偏重采用公差范圍的下限，不愿車到上限，這樣就使軸承室直徑偏小，增大了與軸承外圈配合的過盈量;另外，修理工人對于適當減少配合公差的比較大過盈量對軸承減少噪聲有好處的認識不夠，比方在拆變頻調速電機軸承時發現軸承外圈與端蓋配合非常好拆，就誤認為軸承配合過松，說軸承“跳井了于是墊銅皮、打沖孔眼，甚至更換端蓋，或更換軸承、擴大外圈直徑來解決這個問題，常見的方法是將端蓋軸承室再擴大，然后鑲套，使軸承與端蓋軸承室配合緊密，其結果造成電動機修后軸承噪聲增加，軸承發熱等不良現象。
由于配合過緊，軸承發熱，使潤滑脂被擠出去，軸承跑道(軸承工作面)局部無潤滑油，軸承因過熱而產生軸承故障。
因此，軸承外圈與端蓋的配合只要不走外圈，可以在修理加工時采用上限公差，適當放大些，對降低軸承噪聲有好處，也就是比較好控制公差尺寸達到軸承在工作時，軸承外圈產生微量緩慢地轉動，會使軸承跑道磨損量均勻，噪聲大大降低，延長軸承的使用壽命。
抽油機減速器的油質應該怎樣檢查
1、減速機的潤滑脂在應用過段時間以后將會由于各種各樣緣故而產生霉變，因而要每季度對潤滑脂的油品開展查驗;
2、在對減速機的油品開展查驗時，先是斷開開關電源并等候減速機水冷卻，在減速機的加點油地腳螺栓下置放1個接無孔接油盤，以后開啟油量地腳螺栓、加點油地腳螺栓和換氣器剛開始加點油，等候壓縮機潤滑油所有排出來后裝回看油地腳螺栓，并引入新的潤滑脂;
3、潤滑脂的知名品牌型號規格要與原潤滑脂高度一致，剩余油與安裝部位相同，根據油量地腳螺栓觀查壓縮機潤滑油超過規定量后，扭緊油量地腳螺栓和換氣器;
4、查詢減速機中取下油樣是不是混濁，倘若則需馬上拆換減速機的應用油;
減速機的應用油能夠說成減速機運作的力量之源，若應用油質量較弱，那麼大自然也就會危害減速機的運作實際效果，因而，要定期維護減速機應用油的狀況，減速箱清理維護保養機運用減速箱原來的給泄油系統軟件和經過慮后的舊油可保持對減速箱的清理，立即搞好拆換調節。
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